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「十年磨一劍、 >車貸利息計算方式 豈能生變數!」台中市長林佳龍參選市長時提出「大台中123」主要政見,包括1條山手線、2個國際港及3個副都心;大台中山手線市府爭取一次核定、逐年分期編列預算,交通部卻屬意分段處理,讓林佳龍對278萬市民無法交待,豈能不怒!
台中縣市合併前,原縣區因鐵道分為「山海線」嚴重影響縣區的發展!林佳龍為平衡縣市均衡發展、縮短城鄉差距,特提出山海環線(大台中山手線)的政見,並爭取行政院今年底前一次核定,109年動工,預期於121年完工,讓台中市29區齊步發展。大台中是台灣少數軌道運輸最發達也是最落後的地方,山線從豐原到大慶已鐵路高架化;但海線地區鐵路絕大部分是單線、無法會車,鐵路到海線車速變慢、班次也變少!山手線環狀鐵路計畫包括將海線鐵路從大甲至追分雙軌高架化,山線鐵路高架化由大慶延伸至烏日,北邊再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路,與南邊「下環微笑線」的成功至追分路段,連接台鐵山線及海線,成為大台中生活圈主要軌道運輸。大台中山手線可串連台鐵、高鐵及捷運,發揮一乘三的效應,相當重要,完工後可為市民帶來約1700億元經濟效益;行政院長林全日前到台中視察前瞻基礎軌道建設時都給予高度肯定,認為晚做不如早做,全力支持林佳龍。一條山手線,不僅攸關大台中市的未來發展,更關係林佳龍2018是能否順利角逐連任、2020年問鼎黨主席;山手線對林而言,可說「牽一髮而動全身」?絕不容滋生變數!(中國時報)
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